La marque au lion vient de lever le voile sur la successeur de la Peugeot 307 : la 308. La petite nouvelle est très largement inspirée de la Peugeot 207 et se démarque assez nettement de son aînée pourtant vendue à plus de trois millions d’exemplaires.

Outre l’esthétique, c’est la technique qui impressionne lorsque nous abordons la Peugeot 308. Le constructeur français a annoncé que sa berline sera hybride, sur la base d’un moteur diesel. La 308 sera donc la première voiture hybride européenne. Cet équipement devrait ramener sa consommation à 3,4 litres aux 100 Km. Moins de consommation c’est aussi moins de pollution. Et pour cause, la prochaine Peugeot dégagera près de 90 g/Km de CO2 ce qui la place tout simplement en tête des voitures les moins polluantes du marché.

L’autre grande nouveauté vient du tableau de bord et plus précisément de la nouvelle génération de système de navigation avec écran couleur (RT4). Celle-ci sera dotée d’un disque dur de 30 Go et de fonctionnalités aussi utiles et sécurisantes que l’assistance localisée de Peugeot Citroën, un système qui émet un signal GPS en cas d’accident.

Les premières Peugeot 308 devront arriver sur le marché à l’automne 2007. En revanche pour le modèle hybride, il faudra attendre deux à trois années supplémentaires.

La conclusion : Remplacer la 307, véritable succès commercial de ces dernières années, constitue un pari très risqué pour Peugeot. C’est sans doute pour cette raison que les designers de la marque au lion l’ont se sont largement inspiré de la 207 qui séduit beaucoup par son esthétique. La principale évolution de ce nouveau modèle réside bien dans la technologie qu’il embarque. Au-delà de l’effet de nouveauté du RT4 et du modèle hybride la sortie de la 308 annonce la démocratisation du high-tech dans le marché automobile.