Source : Tom's Guide | Mots-clés : opel, insignia, panneaux | Thèmes : Automobile
Constructeur de la voiture de l’année 2009 alors que son groupe General Motors est au bord du dépôt de bilan, Opel a doté sa nouvelle Insignia d’avancées technologiques de toute première main.
Éclairage variable adaptatif
Première nouveauté de taille, la détection de panneaux de signalisation. C’est une caméra qui se charge de cela et affiche ainsi sur le tableau de bord l’interdiction de dépasser (signal sonore à l’appui) ou la limitation de vitesse. Ce système vient aussi suppléer le manquement de certains GPS dont la cartographie n’est pas à jour et pouvant induire en erreur le chauffeur sur ce point particulier.
La seconde nouveauté vient du système de projecteurs intelligents qui s’adapte aux situations de conduite. Un peu comme le mode Ai des appareils photo Panasonic, il reconnait l’environnement et adapte ses capacités à celui-ci. Ce sont ainsi neuf modes différents qui sont disponibles en fonction des situations, de l’éclairage des zones piétonnes aux routes de campagne en passant par les autoroutes ou par mauvais temps. Le faisceau se fait ainsi plus large ou étroit, plus court ou plus long.
Analyse en temps réel
Une batterie de capteur mesure la vitesse, le nombre de lacets, l’angle du volant ou encore la présence de pluie. Avec ses informations, le logiciel d’analyse décide du meilleur mode à adopter. Les projecteurs modifient ainsi directement leur comportement pour par exemple dévier leur faisceau de 15 degrés pour éclairer l’intérieur d’un virage.
L’une des prochaines étapes du système de reconnaissance des panneaux pourrait être la possibilité de le relier au limiteur de vitesse pour adapter automatiquement la voiture à la vitesse autorisée. Ce système est pour le moment en option sur ce modèle Insignia, Opel a fait savoir que d’autres modèles de sa gamme l’accueilleront bientôt.
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Constructeur de la voiture de l’année 2009 alors que son groupe General Motors est au bord du dépôt de bilan, Opel a doté sa nouvelle Insignia d’avancées technologiques de toute première main.
Éclairage variable adaptatif
Première nouveauté de taille,
L'Opel Insignia détecte les panneaux : Lire la suite
tiens donc, j'en achèterai presque une si je pouvais...
Ca c'est un équipement qu'on aimerait avoir sur toutes les voitures
Hummm... Et une voiture qui s'arrêterait toute seule aux triangles, stop, feu rouge, croisement, etc. pendant qu'on y est... Histoire de passer le permis juste pour rigoler !!!
On en prend le chemin...
LeGrosWinnie sincerment cette avancé est intéressante. Dans tous les cas tu ne doit jamais dépassé les limitations de vitesse non ? (et oui PV et ptite boite grise oblige). Alors ne plus avoir à regarder le compteur toute les 2 minutes je trouve ça plutôt intéressant. Et dans tous les cas même si passer le permis devené un jeu d'enfant en quoi cela serai génant. Ta voiture reste un moyen de locomotion et non un entroit pour l'amusement....
Alors pourquoi est ce que cette voiture va jusqu'a 245 Km/h ?
Mais quelle hypocrisie encore...
Pour l'utiliser sur circuit. :-)
oui bien sur c'est connu tout le monde va sur un circuit quand il à envis de rouler vite...
sinon bah c'est sympa comme truc mais faut espérer que les gens regardent plus la route que le tableau de bord
ca tombe bien, il y a beaucoup de panneaux à lire sur circuits
On rajoute des tonnes d'accessoires sur les voitures, ce qui les rend plus lourdes, plus chère, plus polluantes, ...
De plus, ces accessoires ont des effets pervers sur le conducteur : a quoi bon regarder la route, les panneaux ou les autres usagers quand la voiture le fait pour moi.
beaucoup d'avancées en termes de sécurité sont en fait de grosses mascarades marketting pour se démarquer des concurrents dans notre monde de consommation.
Si ce genre de concept se généralise, je sens qu'après les destructeurs de radars on va avoir droit aux terroristes des panneaux (c'est pas si compliqué de rajouter des "1" devant les limitations à 30 km/h ...)
Sérieusement, le seul effet que ça peut avoir, c'est de baisser la vigilance du conducteur, car inutile de rappeler que ce genre de gadgets sont destinés à combler les désirs des flemmards (très nombreux) pour vendre, plutot que de chercher à innover en matière de sécurité...
Quand on voit les effets pervers des GPS sur les conducteurs "du dimanche" ....
- Policier : pourquoi rouliez vous en contre sens ?
- Monsieur TeteEnLair : ben c'est mon GPS qui m'a dit que c'était la route.
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Quand on voit les effets pervers des GPS sur les conducteurs "du dimanche" ....- Policier : pourquoi rouliez vous en contre sens ?- Monsieur TeteEnLair : ben c'est mon GPS qui m'a dit que c'était la route.....
uai enfin faut relativiser... Il y a et il y aura toujours plus d'alcoolo sur la route que de mec qui prennent une route à contre-sens parcque leur GPS leur à dit de le faire...
Pour ma part, je suis pour la voiture qui t'emmenes du point A au point B en mode faignasse, même si elle pense prendre un racourci ^^
Qqs précisions :
1. L'Opel Insignia détecte CERTAINS panneaux et sous certaines conditions.
2. C'est l'équipementier Hella qui fournit le système.
3. BMW et l'équipementier Continental (anciennement VDO Siemens) sont les pionniers. Depuis 2005, ils mettent au point un système un peu plus complexe qui agit directement sur les pédales conducteurs (accélérateur et frein) à la lecture des panneaux & GPS pour tenter d'accroître la sécurité et de diminuer la consommation (et c'est pas gagné). Vous l'avez compris, tourner un volant, appuyer sur une pédale ou encore regarder dans ses retros c'est has been !
"je conduis" ? non "je suis conduit"
J'imagine bien sur autoroute : je suis à 130 et soudain je croise un vieux panneau "130" dont le "1" est plus ou moins effacé ... du coup ma voiture pile pour se mettre à 30 et je me fais rentrer dedans par tous ceux qui arrivent derrière :-(
Vous emflammez pas. De toute facon, vous pouvez pas vous la payer cette bagnol...lol
En ce qui me concerne, je roule en moto et y a pas tous ce genre d'equipement.
Ca c'est un équipement qu'on aimerait avoir sur toutes les voitures
ça va arriver, la commission européenne souhaite généraliser ce genre de trucs ! Ils ont même libérer une bande de fréquence spécifique pour toute l'Europe pour que les voiture communiquent entre elles !
Franchement quand je le regarde de mon point de vue de consommateur complètement *** , je me dis que c'est vraiment superbe.
Puis quand je réfléchi un peu, comme vous le dites bien au dessus, à forcer de regarder les équipements et de plus surveiller la route, le jour ou le système se trompera, ou le jour ou le système ne sera pas en mesure de détecter quelque chose, ce sera l'accident ..
Alors autant, je pense qu'il reste toujours préférable de mettre la technologie de côté pour nous aider, mais de continuer à suivre la route plutot qu'un système de navigation quel qu'il soit non?
Alors pourquoi est ce que cette voiture va jusqu'a 245 Km/h ?Mais quelle hypocrisie encore...
Opel ne vend pas qu'en France. En Allemagne certaines autoroutes n'ont pas de limitation de vitesse
ha oui c'est vrai, j'avais oublie que d autres pays existaient...
En plus avec la loi de libre circulation des marchandises en europe, les constructeur ne peuvent pas limiter leur voitures dans un seul pays...