J'en avais même pas entendu parlé ! Alors, 2010, ça me parais tôt ... (peut être que je me trompe).

Pourtant ce n'est aps nouveau en soit : Renault avait déjà tenté l'expérience dans els années 90 avec Odysline, mais cela n'a pas marché (trop tôt, tarifs excessifs ...)

Génial comme concept. mais c'est quoi ? un concentré de balise argos + une borne orange d'appel ?
si ça envoi la position gps et le signal de detresse, ça peut être bien.

Les services sont plus nombreux que ça ! Exemple avec le système ONSTAR américain ou son homologue de chez Volvo : tu perd tes clef, tu téléphone au prestataire de service du système télématique embarqué, tu t'identifie et hop ta voiture est dévérouillée. On te vole ta voiture, tu téléphone et hop le GPS regarde où est et où va la voiture et ils appel les forces de l'ordre, tu a un malaise, tu appuis sur le bouton SOS et les secours sont appelés ...

sur le site de l'UE on retrouve tous les détails.
il ne s'agit pas d'un service reservé aux véhicules de luxe comme le système US, ou des systèmes privatifs BMW et Mercedes, mais d'un "quais service public".

http://europa.eu/legislation_summa [...] 03a_fr.htm


SYNTHÈSE
FONCTIONNEMENT DE "eCALL"

En cas d'accident, le dispositif "eCall" installé dans un véhicule envoie un appel d'urgence au centre de réception des appels d'urgence le plus approprié (PSAP - Public Service Answering Point), et envoie en même temps un certains nombre de données relatives au véhicule (notamment sa localisation précise).

Le système est basé sur l'emploi du numéro d'urgence unique européen, le 112 *, qui permettra d'assurer son interopérabilité dans toute l'Union européenne (UE).

L'appel d'urgence peut être déclenché manuellement par les occupants du véhicule ou automatiquement, en cas d'accident grave, grâce à des capteurs installés dans le véhicule.

Intérêt du système

L'intérêt majeur du système est qu'il avertit immédiatement les services d'urgence de la position précise de l'accident. Cela permettra de réduire considérablement le temps d'arrivée des services de secours. Selon des études, le délai d'arrivée des secours pourrait être réduit d'environ 50 % dans les zones rurales, et de 40 % dans les zones urbaines.

Il est estimé que le système "eCall" pourrait sauver jusqu'à 2500 vies par an dans l'UE et surtout réduire sensiblement la gravité des blessures dans 15 % des cas.

Grâce à la réduction du temps qu'exigent les opérations de secours, le dispositif permettra également de réduire les embouteillages occasionnés par les accidents routiers.

Tient d'ailleurs, que vont devenir ses systèmes privatifs dédiés à une seule marque si cela se généralise ?

Faut voir aussi le cout, car jusqu'ici les marques ne manquait pas de faire payer ce genre de service. Alors quand cela va se généraliser qui va payer la note ?

Dans ce genre de cas qui paye toujours la note ?