5. Fonctionnel à souhait ?

Le nüvi 200 compte dans ses capacités la grande majorité des fonctions basiques d’un GPS, calcul et personnalisation de l’itinéraire notamment. Nous regretterons l’impossibilité d’intégrer plusieurs points de passage dans un trajet personnalisé et l’absence de synthèse vocale, la lisibilité du nom des rues étant par ailleurs un des autres points négatifs de l’appareil.

Le TMC grand absent

Pas de TMC non plus, en d’autres termes, impossible de bénéficier de l’info trafic sur ce GPS, ce qui est une caractéristique commune à la plupart des entrées de gamme, mais ce qui n’enlève rien à nos regrets.

Pour le reste des fonctions, le nüvi 200 atteint ses objectifs, parfois même avec brio, notamment lorsqu’il s’agit du « recalcul » d’itinéraire. En effet, en cas d’erreur involontaire ou voulue de la part du conducteur, il ne faut pas plus de trois à cinq secondes pour que le GPS de Garmin ne lui propose une route secondaire tout aussi pertinente que la première. Il est tout aussi facile d’éviter le choix initial du navigateur sans s’attirer les foudres du nüvi.

Le nüvi 200 souffre t’il de son positionnement ?

Quant à la précision, elle est toujours de rigueur. Pas seulement dans la cartographie Navteq, embarquée par le GPS, mais aussi sur le placement même du véhicule sur la route. Ainsi, sur les chaussées larges, le nüvi est capable de retranscrire la position exacte du véhicule. Nous avons également testé le GPS sur un parking sans que le signal soit perturbé et sans modification des performances puisque le nüvi indiquait jusqu’au placement du véhicule par rapport à la route.

Bilan plutôt positif pour les fonctions. Bien sûr, le GPS de Garmin n’atteint pas les sommets mais l’origine de ces défauts ne fait pas de doute. La faute en revient au positionnement économique de l’appareil. Pour préserver une hiérarchie dans son catalogue, le constructeur ne pouvait adjoindre au nüvi 200 des options réservées à ses produits milieu et haut de gamme.