Comparatif GPS : qui veut la peau de TomTom ? : Becker Traffic Assist Z 100 Crocodile : résistant à l'eau
5. Becker Traffic Assist Z 100 Crocodile : résistant à l'eau
Un bouton bien pratique
Rares sont les GPS à offrir un bouton physique en plus des touches tactiles. Il propose pourtant ici une possibilité bien pratique : celle de revenir en arrière sur l'écran précédent. C'est tout bête, mais il fallait y penser. Une pression longue permet, comme sur tous les autres modèles, d'allumer et d'éteindre l'appareil.
Quel est donc le rapport entre un crocodile et un GPS ? Le secret du nom de ce GPS, le Traffic Assist Z 100 Crocodile, tient en fait à sa coque censée imiter la peau d'un crocodile. "Censée" car le résultat final fait plus penser à la structure d'un pneu de 4x4 qu'à la peau du dangereux reptile. L'objectif de Becker est en fait de souligner le côté étanche du Z 100. Entendez par là qu'il est étanche aux projections d'eau, mais qu'il ne supportera en aucun cas une immersion.
| Dimensions / Poids | 137 x 90 x 20 mm / 241 gr |
| Chipset GPS / Type antenne | SiRF Star III / Intégrée |
| Taille écran / tactile | 4,3 pouces (10,9 cm) / Oui |
| Autonomie | Nc |
| Logiciel / Cartographie | Becker 8.3 / NavTeq |
| Carte mémoire / Pays couverts | 2 Go interne et slot Mico-SD / Europe |
| Avertisseur de radars / Info trafic | Oui / TMC |
| Gestion des étapes | Oui |
| Lecteur MP3 / Photos | Oui / Oui |
Poids lourd
A la prise en main, on note tout de suite que ce design particulier pèse lourd dans la balance. 241 gr, c'est le poids de l'appareil, là où d'autres pèsent souvent moins de 200 gr.
Quasiment identique au Z 201, mais il indique les radars cette fois
Pour le reste, ce modèle est très proche de ce que l'on peut trouver sur le Traffic Assist Z 201, l'interface et le logiciel sont identiques à plus de 95%. La seule différence notable que nous ayons relevé concerne les radars, qui sont ici activables directement via une option du menu. Cette option n'est d'ailleurs pas clairement identifiée sous l'appellation "radar" mais "danger". Nous restituons le test du Z 201 ci-dessous :
La 3D ne fait pas tout
Il s'agit en fait d'un GPS assez semblable aux précédentes versions. La seule vraie nouveauté vient de l'affichage de la carte de guidage qui présente une vue 3D du paysage et des bâtiments. Un argument commercial fort, mais que nous avons appris à relativiser avec l'expérience. En effet, à l'usage, l'affichage en 3D n'offre finalement pas un réel avantage dans le guidage ; contrairement aux panneaux routiers ou à l'annonce vocale des noms des rues. En outre, l'effet 3D n'est perceptible qu'avec certains angles de vue bien particuliers. et ne saute pas aux yeux. Il enjolive tout de même la présentation des cartes, et clarifie un peu les croisements complexes avec des ponts. La capture d'écran visible sur l'emballage, représente d'ailleurs la situation idéale pour mettre en valeur la 3D. En pratique, dans la majorité des cas, on est bien loin de ce rendu "photoréaliste".
Text-To-Speech
A côté de cela, le Z 201 offre la prononciation des noms des rues, le "Text-to-Speech", et l'affichage des panneaux routiers sur les embranchements des autoroutes, ainsi que des indications sur la voie à emprunter.
Bonne prise en main
En pratique, il s'avère facile à utiliser et à prendre en main. On se laisse guider par des menus clairs et bien conçus. La réactivité est très bonne, et la saisie prédictive n'affiche que les caractères qui permettent de taper une adresse valide. Les temps de calcul des itinéraires sont excellents et nous n'avons jamais attendu plus de 15 secondes pour entendre les premières instructions de guidage.
Un guidage qui tient la route
En route, le guidage vocal et les indications sont tout aussi satisfaisants. On note cependant parfois une prononciation un peu artificielle des noms des rues.
TMC limité
Le TMC est présent en version standard. Autant dire que son intérêt est très limité. On regrette également l'absence de compatibilité Bluetooth. Il est donc impossible d'utiliser le Traffic Assist Z 201 comme kit main-libre.
Au final, un GPS légèrement en retrait
Le Z 201 se classe donc légèrement en retrait du peloton des GPS. Ni bon, ni mauvais, il s'adresse à ceux qui veulent un peu plus que l'entrée de gamme (couverture européenne, écran 16/9, Text-to-Speech...), mais qui ne peuvent pas, ou ne veulent pas, dépenser les sommes impressionnantes que demandent les modèles haut de gamme.
Becker Traffic Assist Z 100 Crocodile : étanche mais toujours incomplet
Finalement, on se demande quel est l'intérêt réel de ce renforcement à l'eau, d'autant plus que le Z 100 fait payer cher cet "avantage". Il aurait était plus judicieux de l'exploiter en proposant par exemple des fonctions orientées vers la randonnée pédestre ou le cyclotourisme.
| Becker Traffic Assist Z 100 Crocodile | |
|---|---|
| Les plus | Les moins |
|
|
GPS de milieu de gamme, le Z 100 fait payer cher sa résistance aux éclaboussures... d'autant plus qu'elle risque de ne pas servir à grand chose en l'absence de fonction dédiée à la randonnée.
- Becker Traffic Assist...
excusez moi mais un test sur les gps sans un Garmin dans le lot n'est pas complet, effectivement dans ce cas là les tom tom à 400€ sortent devant les marques de second choix avec des modèles à 115€....
J'appelle ça de la publicité déguisée pour tom tom
encore un test bidon.
Le meilleur GPS du moment?
Un bon téléphone avec un accès internet et une puce GPS.
Google map en mode satellite, un pure bonheur et ceci même à l'étranger.
Application Gratuite, avec un bonne abonnement data cela coute presque rien.
Manque que les services annexes, mais je pense que Google ne s'arrêtera pas là.
Est-ce que les TOMTOM gèrent enfin les radars comme (vitesse, sens de circulation, ...)
Je pense que c'est un point important non ?
Dans le test on peux aussi ajouter IG0 8.4
Pour comprendre vraiment l'article, je voudrais savoir ce que veut dire TMC et PND
Google map en mode satellite, un pure bonheur et ceci même à l'étranger.
Pas besoin d'internet, ni de Google Map. Suffit de Google Earth (pocket pc) et d'un GPS.
Mais, là n'est pas la question...
C'est vrai que Garmin reste un must pour un GPS.
j ai un navman impossible de le remettre a jour qui peut m aider
max 29
C'est vrai que Garmin reste un must pour un GPS.
Exact. Et Navigon ?
Réponse à shangai05 :
TMC : Traffic Monitoring Control = mise à jour des infos trafic par le système RDS (radio data system)
PND : personal navigation device (le récepteur GPS lui-même)...
ça va mieux ?