3. Un surcoût de 300 à 500 euros
Le système impose l’installation d’un récepteur GPS et d’un module de télécommunication. Bien que le prix de ces équipements ait considérablement baissé, il risque néanmoins de grever le prix des voitures, et notamment des petites citadines et autres voitures low-cost qui connaissent actuellement un grand succès commercial.
Un système qui coûte cher
Chez les constructeurs, on évoque le problème sous couvert d’anonymat. « Si le système se généralise, on pourrait voir le prix de toutes les voitures augmenter de 300 à 500 euros, » confie ce responsable d’un grand constructeur européen. « Cela plomberait sérieusement la compétitivité des voitures à moins de 10.000€ ». Malgré l’efficacité d’eCall et son apport en termes de sécurité, pas certain que le consommateur soit prêt à débourser autant en ces temps de crise…
Pour l’instant ce sont donc essentiellement les modèles haut de gamme, équipés en série de GPS, qui intègrent l’eCall. Le coût d’implémentation étant alors marginal.
PSA et Citroën, les bons élèves
PSA est l’un des groupes automobiles les plus avancés en la matière : les systèmes GPS optionnels (anciennement RT3 et RT4 chez Peugeot, aujourd’hui WIP Com ou Navidrive chez Citroën) intègrent une touche SOS afin d’avertir les secours. Cette solution équipe désormais près de 700.000 véhicules en circulation des marques Peugeot et Citroën.
Chez BMW on propose la solution advanced eCall équipant plus de 500.000 véhicules dans le monde. Chez Volvo, dont la sécurité est un cheval de bataille depuis toujours, la solution eCall est désormais largement déployée. Mais la route est encore longue avant d’équiper tous les véhicules vendus neufs. Mais si l’eCall devient obligatoire le GPS pourrait bien devenir un équipement de série quelle que soit la gamme du véhicule.
- 1. Présentation du système eCall
- 2. Retard attendu : 1 an
- 3. Un surcoût de 300 à 500 euros
Ben tiens... et qui nous garanti que ça sera TOTALEMENT désactivé quand on n'en a pas besoin et IMPOSSIBLE à activer sans notre accord ? Big brother est vigilo vobis...
Ca sera surtout la voiture du phreaker ^^
Ça ne doit pas pour autant provoquer une baisse de vigilance de la part des automobiles.
automobilistes* pardon
-2500 morts par ans?
Mais ils vont trouver quoi comme excuse pour rajouter des radars si on se retrouve qu'avec 500 morts par ans sur nos routes?
qu'on m'explique pourquoi un portable de base se négocie sur le marché mondial à 50$ et qu'un Ecall 10 fois moins compliqué soit 10 fois + cher.
personne pour répondre?
alors j'explique:
il faut payer "l'organisme", son président, son sous-président, son sous-sous-président et coetera, son directeur général, son adjoint, son sous adjoint et coetera, son armée de secrétaire, les véhicules de fonction, les symposium, les études rocambolesques d'une chèreté inouïe de sous-traitants situés dans certains pays à fiscalité complaisante.
Comme ça on arrive à imposer aux acheteurs des firmes automobiles des prix honteux adoucis par des compensations "paradisiaques"
La reflaxion de zelectron est lamentable. Pour ma part je pense que lorsque l'on fait des reflexions de ce genre c'est que l'on a pas grand chose à dire.
Ce systeme de geolocalisation est très interessant il y a telement a faire avec la technologie, laissons les esprits vraiment innovant travailler et amèliorer le futur.
.... à quand le GPS/GSM greffé dans le cul à la naissance "pour notre sécurité" ?...
je pense que sous couvert légitime de sécurité ,on veut encore nous pister dans nos déplacements a notre insu ,chacun sait que la technologie est malléable ,les garanties de respects de notre vie privée s arrêtent uniquement a des mots !!!!! rien qu a etudier la loi qui doit suivre hadopi ,ou le "pouvoir judiciaire" pourra installer des logiciels espions dans les ordinateurs de personnes soupçonnées d enfreindre certaines lois !!!!!c est surement déjà fait ,le hacking n est pas l apanage de certains informaticiens boutoneux ...mais il y aura une loi donc des preuves !!!!!
bientôt la puce sous la peau comme les animaux domestiques ,pour notre sécurité bien sur ,et je ne parle pas des puces rfid ,"censées se désactiver ou a portée très limitée" que l on trouve dissimulées dans certains produits ,on n en sait pas grand chose si ce n est que bien utilisées ,on peut savoir le contenu d une habitation en passant devant ,je suis un peu parano peut être mais TOUT devient contrôlé dans notre société ,souvent a notre insu d ailleurs ....qui aurait pensé il y a quelques années que l on pourrait localiser un téléphone portable et son utilisateur facilement ,d ailleurs certains mobiles vendus comportent la geolocalisation activée d office ,il faut plonger au profond du guide d utilisation pour savoir la supprimer ...merci pour l employé pisté a son insu grâce a son portable de service !!!!!même en dehors de son travail !!!!!!!!!
"qui aurait pensé il y a quelques années que l on pourrait localiser un téléphone portable et son utilisateur facilement"
-> Cela devient une fonctionnalité disponible pour l'utilisateur final. Il ne faut pas devenir parano non plus. Je me suis fais voler mon iPhone avec agression en avril dernier, donc un téléphone AVEC localisation, et le policier qui a reçu m'a plainte a dit que c'est le procureur qui déciderait (ou non) d'engendrer des frais pour la localisation, et en me faisant comprendre que c'était pas la peine d'espérer. Tout ça pour un téléphone disposant d'une puce A-GPS active! Alors franchement, si t'as des gros trucs à te reprocher (autre qu'un vol, visiblement c'est pas trop méchant aux yeux de l'état) ça peut éventuellement devenir un soucis pour toi mais faut quand même arrêter la paranoia collective au sujet de la localisation. Beaucoup de gens s'y connaissent pas assez en informatique pour pouvoir dire si leur patron leur a installé un programme (même) légal qui les piste. Donc faut arrêter de voir le mal dans un système d'urgence routière.