6. Sécurité

Parés contre le vol

Panasonic et Sony ont décidé d’équiper leurs deux modèles d’un système antivol que certains croyaient dépassé mais qui pourtant continue à faire ses preuves. C’est donc la sécurité à clés qui a été choisie pour rendre le vol de la base plus problématique. Seul inconvénient de ce système : il faut emporter les 2 clés métalliques avec soi si on veut pouvoir sortir la base pour changer l’autoradio ou même raccorder la câble d’antenne qui se serait détaché.

Note ex æquo : 70/100

Sony plus sûr au volant

La sécurité au volant est un argument essentiel trop peu pris en compte lorsqu’il s’agit de choisir un autoradio. Dans ce duel, Sony a une longueur d’avance sur son concurrent même s’il doit faire face à certaines lacunes. L’une d’entre elles est assurément la chaleur dégagée par la base de l’autoradio qui dépasse amplement celle de Panasonic.

Néanmoins, Sony offre une utilisation plus sûre dans l’usage quotidien de son autoradio grâce à un meilleur regroupement des boutons principaux autour du volume, grâce à des touches plus espacées et par l’adoption d’un slot in en façade qui nécessite moins d’attention vers l’autoradio qu’avec une façade escamotable. Par ailleurs, la télécommande, fournie à l’achat du Sony, peut être un plus au niveau de la sécurité pour peu que les voyages se fassent à plusieurs. Pour ces manipulations courantes le Panasonic nécessite plus d’actions ce qui le rend moins sûr.

En revanche, lorsqu’il s’agit d’activer la fonction Bluetooth de l’appareil, Panasonic affiche un niveau de sécurité nettement supérieur à Sony. En effet le kit Bluetooth du CQ-C3355N regroupe autour du conducteur les principaux éléments de la conversation (micro et commutateur) là où avec le MEX-BT2500 l’utilisateur est contraint à de nombreuses manipulations sur l’autoradio même qui nécessitent de rester appuyé de longues secondes sur la touche « source », voir de se pencher vers l’appareil pour une meilleure élocution.

Note du Sony : 60/100

Note du Panasonic : 55/100